21世纪经济报道记者 彭苏平 上海报道在汽车出口暴发式促成的背景下，中国车企果决裁减了自营船队的局限。

1月17日，上汽个体颁布揭晓，已与中国船舶个体正式签订和谈，中船江南造船将为上汽旗下安吉物流“量身定制”2艘LNG双燃料、拥有7600车位的远海汽车运输船（滚装船），以餍足上汽以及国内别的自主、外资品牌接续促成的出口业务需要。

据称，上汽安吉物流已建成国内最大的汽车企业自营船队，拥有蕴含12艘江船、13艘内贸海船、6艘外贸公用船在内的各类汽车船31艘。

痛处中国汽车产业协会的最新数据，2021年全年中国汽车企业出口汽车201.5万辆，同比促成101.1%。而作为深耕海内市场多年的大型车企，上汽个体去年海外销量达到69.7万辆（出口59.8万辆，海内基地产销9.9万辆），并形成为了欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚六个“五万辆级”地区市场。

一切的全球提供链系统，为上汽个体的海内产销“保驾护航”。据称，上汽旗下的安吉物流，专注于汽车零部件和整车物流，配送网络笼盖国内600余个都会和海内100多个国家，年发运量可达万万辆局限。终止2021年底，安吉物流产值269亿元人平易近币，痛处最新数据，安吉物流在全球第三方物流企业中排名第32位，在中国物流企业中排名第14位。

作为上汽全球提供链左右的首要形成部份，安吉物流不只在国内建成为了完善的物流系统，还积极在海内树立运输网络。2016年，安吉物流率先开拓中国车企自主运营的第一条滚装国际航线——中国至东南亚航线，迄今已告成打造东南亚、墨西哥、南美西、欧洲等6条国际航线，为中国乃至全球汽车行业提供跨洋物流支持。

在汽车出口业务添加、疫情导致全球物流运输效劳升高的背景下，自营船队和航线让上汽个体的出口业务有了保障。安吉物流股分无限公司总经理王泽平易近默示，安吉对上汽个体的外部业务险些完成为了100%笼盖，学习发展同时也为宝马、路虎、奇瑞、长安等车企提供了物流运输服务。

“（去年）滚装资源更为严峻。随着中国制造，蕴含上汽个体的出口体量越来越大，在业务井喷的背景下，我们投入了相当的资源。安吉物流的内贸占了国内豆剖朋分，外贸则适才起步，我们会逐步加大这方面的力度。”王泽平易近说。

王泽平易近还默示，安吉还会找外部合作搭档，倏地打造外贸船队，保障中国汽车和上汽产品兴许往外运进来。“在运力上面，我们跟全球头部的滚装企业都有杰出的战略合作，在资源上也可以分享到他们的运力池。”

从夙昔的计划节奏来看，安吉物流在外贸方面的投入偏严谨。王泽平易近说明，“走进来”需要时光，尤为远海滚装船制造周期相比长，普通需要两到三年，而且远海业务航运的运作跟国内航运的运作齐满是两个见解，国内有成建制码头的投资， 全副网络打得很通，而海内面对的是差别国家的码头，需要重新会商，所以这方面正逐步起步，而安吉也会倏地推进这块业务。

随着更多远海船队及航线的运营，安吉物流有望更多地承接别的车企的出口业务。王泽平易近默示，安吉在国内是最大的汽车运输企业，经由过程远海航运之后，可以或许协助国内车企提供“端到端”的服务，这是安吉与竞争对手相比的劣势所在。